Constructorii auto din Occident își îndreaptă atenția către creșterea cheltuielilor militare, în încercarea de a vinde mai multe vehicule și a utiliza capacitățile de producție excedentare. Cu toate acestea, se estimează că aceste contracte nu vor compensa scăderea vânzărilor auto.
Interesul companiilor auto pentru contractele militare
Printre producătorii care participă la licitațiile pentru contracte militare se numără Ford, General Motors și Jaguar Land Rover, care propun versiuni adaptate ale pickup-urilor și vehiculelor de teren pe care le fabrică deja. Alte firme explorează posibilitatea de a vinde fabrici cu capacitate subutilizată către companii din industria de apărare, care doresc să-și extindă producția.
Impactul limitat asupra veniturilor
Oportunitățile apar pe fondul creșterii cheltuielilor militare în Europa și America de Nord, dar experții din domeniu cred că efectul asupra veniturilor constructorilor auto va fi limitat. De exemplu, General Motors estimează că divizia sa de apărare va genera în acest an aproximativ 700 de milioane de dolari, cu o creștere anuală de 30% în următorii ani. Totuși, în 2029, veniturile din apărare ar putea atinge doar 1,5 miliarde de dolari, reprezentând sub 1% din veniturile totale de 185 de miliarde de dolari planificate pentru 2025, conform Reuters.
Producătorii tradiționali din SUA și Europa își pierd cota de piață în China, în fața rivalilor locali precum BYD și Geely, în timp ce mărcile chineze își extind rapid prezența în Europa și pe piețele emergente. Aceste provocări au lăsat companiile occidentale cu capacități de producție excedentare.
O oportunitate semnificativă constă în utilizarea vehiculelor și a lanțurilor de aprovizionare existente pentru a îndeplini contractele militare.
Licitații și propuneri de vehicule
Ford, GM și Jaguar Land Rover participă la o licitație de 900 de milioane de lire sterline (aproximativ 1,2 miliarde de dolari) organizată de Ministerul britanic al Apărării, care prevede inițial livrarea a 3.000 de vehicule. Ford oferă o variantă a pickup-ului Ranger, în timp ce GM propune modele Chevrolet Silverado modificate pentru utilizarea de către armata britanică, iar Jaguar Land Rover participă cu modelul Defender.
Producătorii mizează pe expertiza lor în inginerie și producție la scară largă, alături de rețelele globale de aprovizionare, pentru a concura cu firmele specializate în apărare. De asemenea, vânzarea fabricilor excedentare către companii din domeniul apărării poate oferi o oportunitate vitală, deoarece acestea pot extinde capacitățile de producție fără a suporta costurile construirii unor noi unități.
Stellantis plănuiește să vândă o fabrică inactivă din Canada către Roshel, un producător de vehicule blindate. De asemenea, Volkswagen a convenit să vândă o uzină din Osnabrück către Aurelius Capital din Israel, pentru un proiect cu Rafael Advanced Defense Systems.
Unii experți sugerează că vânzarea fabricilor excedentare ar putea fi un avantaj mai semnificativ decât adaptarea liniilor de asamblare auto pentru producția militară. Furnizorii de componente auto ar putea beneficia și mai mult de pe urma acestor tendințe, deoarece liniile lor de producție sunt mai flexibile și pot fi ajustate mai ușor pentru cerințele militare.
Producătorul francez de componente Valeo afirmă că industria de apărare oferă oportunități de creștere care nu mai sunt disponibile în sectorul auto, generând totodată marje de profit superioare. Forvia, de asemenea, explorează oportunități în industria militară prin utilizarea capacităților sale de producție existente.
Renault a anunțat că va începe, de anul viitor, producția a 1.000 de drone militare pe lună, în colaborare cu Thales, un grup francez de tehnologie pentru apărare. Totuși, dimensiunea acestui proiect este modestă în comparație cu producția auto a companiei, care se ridică la aproximativ 10.000 de vehicule pe zi.
Jaguar Land Rover, care produce anual peste 100.000 de unități Defender, nu are intenția de a se extinde în alte segmente ale industriei de apărare și preferă să valorifice competențele existente.
„Activitatea noastră principală sunt vehiculele. Nu vrem să ne îndreptăm către domenii adiacente”, a declarat Mark Cameron, CEO al JLR North America și fost șef al mărcii Defender.
Sursa articol: https://newsweek.ro/economie/ford-gm-si-jaguar-land-rover-vaneaza-contracte-militare-miza-uriasa-din-spatele-fabricilor-auto
Sursa foto: Inquam Photos
